交通城建

时间:2017-06-23 10:10:05 来源::

 

【交通建设】 

一、公路

宁德境内山峦重叠,地势险阻,历史上,陆路运输长期处于徒步、肩挑背驮的落后状态。民国17年(1928年),宁德古田县成立谷(口)平(湖)长途汽车股份有限公司筹备处,以社会集资、民工建勤和借款等方式兴建古田至谷口公路,于民国24年(1935年)建成通车,全长35公里,为宁德地区第一条公路。此后,分别于民国27年(1938年)、民国36年(1947年)先后建成福(州)古(田)(建)瓯公路和古田半坑亭电站至坝区公路。至民国38年(1949年),全区有公路3条,总长131.7公里。

新中国成立后,宁德地区的公路建设获得迅速发展。1956年,福州至福鼎分水关公路修通后,溪(柄)后(港)、古(田)屏(南)、福(安)寿(宁)、赛(岐)浦(城)等公路陆续建成。1959年,全区实现县县通公路。此后,采取“民工建勤,民办公助”的方式,公路建设取得长足发展。1978年,全区公路通车里程达2756.2公里,是1949年前的21倍。中共十一届三中全会以后,“要想富、先修路”成为人们的共识,全区掀起多渠道集资修路热潮。先后建成国道104线,省道101线、203线、214215线、308线、309线、310线。至1992年底,全区有公路4475公里,其中,国道1条境内长216.16公里,省道7892.77公里,县道27545.98公里,乡村公路1982697.94公里,专用公路41143公里。平均每百平方公里拥有公路34.8公里,每万人口拥有公路15.05公里。境内有公路桥梁622座,总长19544.96米。

1995年,累计投资约4亿元的国道104线宁德段拓宽改造工程全线竣工,原来不到三级路标准的国道104线宁德段被改建成全幅12米路基、9米水泥路面的准二级公路。1996-1998年,全区累计投资2.557亿元,铺设县、乡道柏油路77条(段)、1246.33公里。境内的福安、福鼎、古田、柘荣4县(市)率先实现乡乡通柏油路。全区农村公路累计投资1.8亿元,有2000个行政村通公路,通路率达92.98%,比1995年增长13.53%。“九五”期间,基本完成境内国道、省道主干线的拓改工程,极大地改善宁德的行车环境,境内交通运输的紧张状况得到缓解。1998年底,全区公路总里程达4645.65公里,其中国道2229.14公里,省道7818.27公里,县道251053.59公里,乡道48615.41公里,村道2851797.59公里,专用公路51131.2公里。形成以2条国道线与7条省道线为主干,以县道线和乡道线为支线的公路网络。

“十五”期间,全市农村路网建设取得突出成绩,“一个半小时交通网建设”取得突破性进展,先后建成双湖公路、下浦公路、宁屏公路、古田高头岭至永安公路等,全长160公里的沈(阳)海(口)高速公路宁德境内段建成通车。2005年,农村公路建设力度加大,全市通村公路路面硬化的行政村数达1250个,占全市行政村总数2168个的57.7%。全市以沈海高速公路等1条国道、7条省道为主骨架,39条县道及若干乡道和其他公路为支线,构成初具规模的宁德公路网络。全市普通公路总里程达4599.22公里,其中,国道229.13公里,省道692.32公里,县道1594.52公里,乡道1751.48公里,专用公路362.87公里,公路网密度37.2公里/百平方公里。

“十一五”期间,全市先后建成宁德南站、霞浦福宁长途汽车站、古田东站、福鼎汽车北站、寿宁茗溪洋汽车站,宁屏公路屏南段建成通车。完成国道104线、宁屏公路、双湖公路绿色长廊建设433.9公里,建设特殊绿化点4813.18万平方米,完成国道104线边沟墙加高199.93公里、路宅分家300米。2010年,京台高速公路宁德段、沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段开工建设。

2011年,全力开展“交通建设会战年”活动,着力推进“八大工程60个重点项目”建设,全年完成投资52.6亿元,占年度计划103.6%,同比增长26.8%,完成投资再创历史新高。国省道干线续建13条(段)、完成7条(段)、新开工建设宁德漳湾钢铁项目疏港公路,完成里程184公里。省道宁古路提前一年建成通车。全面完成剩余32个建制村通村路,农村公路完成里程576公里,建制村通村公路硬化任务全面完成。顺利完成宁德大桥拓改工程。绿化公路6条,绿化里程105公里,种植乔木3.4万株、草皮2万平方米、花灌木1000株,建设景观工程7.4万平方米。

2012年,全市“交通港口建设提升年”,宁武高速公路宁德段(含屏南连接线)实现提前半年通车目标。国道316线、104线福鼎、柘荣段和省道303线的绿化整体效果进一步凸显。加大生态示范路建设力度,把省道301线福安湖塘坂至寿宁南阳46公里的二级公路列入全省生态示范路建设,对路面、排水、安保、灾防、路域环境等进行综合设计、统一治理,生态公路的建成,成为闽东公路的一张亮丽名片。

2013年,交通基础设施建设投资再创历史新高。全年完成投资77.5亿元(不含铁路),占年度计划的113.3%,同比增长19.4%。实施“村村通客车”工程,新增更新农村客车305辆,新开通农村客运线路82条,完成由预约客车改为定线班车的建制村102个,建制村通客车率已达97.2%,基本实现建制村“村村通客车”目标。落实海岛便民措施,全市60%的居民岛屿已建成陆岛交通码头。2个具备条件且人口在6000人以上居民岛屿已开通岛内客运班车,客运车辆41辆。15500人以上的居民岛屿已有11个通航班或渡船。完成客运量7084.01万人次、旅客周转量279159.56万人公里、货运量2340.68万吨、货物周转量540780.4万吨公里,分别同比增长2.75%0.97%14.63%16.16%。全市客运企业63家,开通客运班线95条;拥有营运客、货车16192辆,比去年增长11.75%。

截至2014年底,宁德市有公路客运站63个。其中一级站5个,二级站8个。全市全年完成社会旅客运输量7536.95万人次,其中公路客运量为7154.92万人次。公路占全社会客运量比例为94.9%。全年完成货物运输总量4416.49万吨,其中公路货运量为3552.99万吨,占全社会货运量比例为80.4%。全市公路总里程达10721.6公里,其中,国道4481.182公里,省道7条共747.662公里,县道641914.222公里,乡道12015244.484公里,村道45102321.921公里,专用公路312.129公里。形成以4条国道线与7条省道线为主干,以县道线和乡道线为支线的公路网络。

 2015年,宁德市交通建设累计完成投资104.4亿元(不含铁路),首次突破百亿大关。高速公路建设完成投资59亿元。续建7个高速公路项目,采取市县合作模式先期开工建设沙埕湾跨海公路通道工程,实现高速公路投资模式新突破。建成京台高速公路宁德段、沈海复线柘荣至福安段、福寿高速公路及沈海复线宁(德)连(江)高速公路飞鸾互通至罗源界4条(段)156.6公里,新增柘荣、寿宁、古田3个县通达高速公路,实现全市“县县通高速”。地方普通公路建设和养护工程完成投资35.7亿元。开工福鼎市钓澳壁至纵一线等普通干线项目(标段) 21个115公里,建成古田县局下至洋上公路改建工程等30个项目(标段)231公里,新增24个乡镇通达三级及以上干线公路;农村公路完成水泥混凝土路面425公里;危桥改造在建12座,完工27座;撤渡建桥在建3座,完工3座。站场建设及运输装备完成投资1.23亿元;开工宁德火车站综合客运枢纽,综合客运枢纽项目实现零的突破,同时开工寿宁南阳公交枢纽,建成古田洋上公交枢纽站。新增公交车244辆、出租汽车289辆,其中新能源公交车243辆,新能源出租汽车100辆;新增或更新农村客运车辆103辆、甩挂运输车辆123辆。

二、港口

宁德市海岸线长1046公里,约占福建省的三分一,海域面积4.46万平方公里,拥有三都澳、赛岐港、三沙港、沙埕港等4个主要港口。宁德港是福建省沿海港口的重要组成部分。其中,三都澳港区水深大于10米(最大水深达90米),主航道水深30—115米,且口小腹大,避风条件好,是一个极为典型的溺谷型的深水港湾,终年不冻不淤,50万吨级巨轮可全天候进港,符合世界航运船舶大型化、航道深水化的趋势,为世界不多、中国少见的天然深水良港。

宁德三都港是居中国东部沿海中点位置的港湾。历史上一直为福建最繁荣的港口之一。早在唐朝以前就已开发,明景泰三年(1452年)三都澳设立河泊所,嘉靖年间(1507-1566年)开辟了北方漕运航线,康熙二十三年(1684年)设立了税务总口,下辖9个口岸,清光绪二十四年(1898年)设立了福建省第一个海关福海关,是继广州等五口门户洞开后福建省最早对外开放的港口之一。英国人首先在此修建货场、油泊位各1个,随之美国、德国、日本、瑞典、俄国和葡萄牙等13个国家21家公司相继在这里设立洋行,意大利还在这里设立领事馆。清政府在此设有2家轮船公司、3家银行分行、15家保险公司和钱庄、36家工商企业的办事机构。清光绪二十九年(1903年),美、日开辟了三都澳至福州、温州、青岛、烟台、牛庄、宁波、苏门答腊等地的航线,并在三都澳设立气象台与马尼拉、香港、上海、东京等地气象台联网预报气象,为频繁往来的贸易船队服务,随即各种商店公司、歌台舞榭、别墅、教堂鳞次栉比。光绪三十一年(1905年),增设大清国电报局,铺设了中国第一条海底电缆。

19世纪30年代初,一些商人和船业主在宁德的蕉城、福安、福鼎、霞浦4个沿海县的主要港口相继办起海运企业,开辟北至辽宁营口、南至海南岛、东至日本的航线。抗战期间,日本帝国主义在沿海实行军事封锁、轰炸,各项基础设施遭受彻底破坏,海运企业相继倒闭,海上运输遂停。新中国成立初期,闽东海运业得到了迅速恢复和发展。1952年,中国人民解放军海军进驻三都澳,东冲口以内区域列为军事禁区。1978年改革开放以后,开辟了长江中下游、京杭运河以及北至大连、南至香港、海南等处航线。1986年,经交通部批准,三沙港也得到开发,上海至福州的“茂新”客轮正式挂靠三沙古镇,福州至上海5天往返一次,旅客可以在该轮停靠古镇时,乘船北上上海、南下福州。随着国民经济的发展,港口设施逐渐更新。19929月,闽东港航管理机构第三次下放地区管理,宁德地区全权管理沿海港口的处级事业单位赛岐港务局正式成立。至1992年底,宁德地区吞吐量在万吨(或万人次)以上港口有21个,港口码头泊位79个,其中货运泊位56个,客运泊位23个,码头总长2946.4米,最大靠泊能力2万吨,500-20000吨级的泊位9个,100-300吨级的泊位41个。

1993年,三都澳城澳作业区经国务院批准对外开放。1998年,赛岐港务局迁至宁德并更名为宁德港务局。港务局成立以后,分别在全区四个沿海县(市)组建了闽东港务集装箱公司和赛岐、福鼎、霞浦港务公司。全区港务部门立足闽东区情和港口实际,通过深化改革,在港口规划、建设、生产以及港口规费征收等方面进行了大量积极有益的探索和实践,取得良好成效,为建设“海上闽东”作出了贡献。

1999年,《宁德港总体规划》,确立宁德港包含有“一港四区”的格局,即三都澳港区、赛江港区、三沙港区和沙埕港区,包括16个作业区。20041225,城澳港码头运输石料船首次直航马祖。2005年,宁德港共有生产性泊位110个,其中千吨级以上码头10个,最大泊位5万吨。货物年通过能力420.5万吨,客运发送能力254.8万人次;货主专用码头共有泊位58个,货物通过能力658.6万吨,旅客发送能力20万人次。当年,宁德港一类口岸通过国家级验收,经国务院批准宁德三都澳港口岸更名为宁德港口岸,并于20051030起作为一类口岸正式对外开放。

2008年,省政府把宁德港定位为地区性重要港口。当年7月,台湾民俗进香团314人乘台湾“合富快轮”从妈祖福澳港直航宁德港,安全靠泊下白石码头,宁马台实现首次海上客运通航;当年12月,香港籍“建华”轮满载1.82万吨碎石从宁德港城澳万吨码头,成功直航台湾台北港,标志着宁德港与台湾海上直航的正式启动。是年,宁德港建有500吨级以上泊位码头39个,其中万吨级多用途码头9个、3000吨级以上6个、500-3000吨级以上22个,交通战备码头泊位2个。一类口岸3个(城澳、白马、赛岐)、二类口岸5个(沙埕、姚家屿、三沙、三都、漳湾);全年全港货物吞吐量完成1007万吨,同比增长48.5%,首次突破1000万吨大关,进入千万吨大港行列。宁德港引航站安全引领进出港口船舶529次。

2011108,根据交通运输部正式批复确认宁德港、福州港以及平潭综合实验区内的平潭港区,合并组成新的福州港。2011年,宁德港货物吞吐量完成2002.8万吨,同比增长41.0%,在2008年首次突破1000万吨的基础上再创历史新高,三年翻番,为宁德港的跨越发展打下了坚实的基础。宁德港外贸货物吞吐量完成1136.72万吨,同比增长103.6%。港口规费完成1800万元,同比增长72.9%

2013年,全港完成货物吞吐量2254.15万吨,同比增长10.7%,其中外贸货物吞吐量完成1096.24万吨,同比下降5.3%

2014919,福建省福州港口管理局宁德分局,挂牌成立,为副处级的事业单位,作为福州港口管理局下属单位,负责宁德市辖区港口的港政和航政管理。至2014年末,宁德港有500吨级以上泊位50个,其中万吨级以上泊位7个。2014年,全港货物吞吐量完成2448万吨,同比增长8.6%,完成年度计划的106%,其中,外贸货物吞吐量完成1122.08万吨,同比增长2.4%。集装箱吞吐量完成21854TEU;引航站完成引航1105艘次,比增21.4%

2015年,宁德港完成吞吐量2606.14万吨,同比增长6.4%,其中外贸货物吞吐量完成910.80万吨,同比下降18.8%;集装箱吞吐量完成5.63万TEU,同比增长157.4%。宁德港航固定资产投资累计完成7.285亿元。续建漳湾作业区8号、9号泊位,杨岐作业区16号泊位,八尺门作业区3号、4号通用泊位工程,湾坞作业区5~7号泊位工程等12个港航项目;新开工建设沙埕港区进港航道工程;加快推进湾坞8号泊位,湾坞12号、13号泊位,湾坞15号泊位,漳湾10号泊位和三都澳深水航道二期工程等项目前期工作。

三、铁路

(一)峰福铁路(古田段)

新中国成立前,宁德没有铁路。直到1958年,宁德才建成境内第一条也是仅有的一条铁路外(洋)福(州)铁路,该铁路从鹰(潭)厦(门)铁路的外洋东站出岔,沿闽江而下,途径南平、古田、闽清、闽侯等县境至福州东站,全长193.8公里,其中宁德古田段长32.3公里,设莪洋、水口、湾口、双坑4个站。外福线设计标准为三级铁路,单轨行车,古田段有湾口隧道一座长310.6米,桥梁12座总长941.43米,涵洞86道长1723米,明渠7条长28米,道口3个。

1985年,因国家重点工程闽江水口电站建设,原铁路线提高改建。于当年12月动工,19891130竣工通车。新建铁路线依山傍水,地势陡峻,桥隧相连,桥梁30座长3143.68米,涵渠39939延米,隧道188950延米,其中最长的前洋隧道长2797米。新建铁路设黄田、水口、莪洋3个火车站,1个货场。19901月正式投入客货营运。200012月,外福线使用电力机车。2006年,改名峰福铁路。

(二)温福铁路线(宁德段)

温福铁路线(宁德段)是国家重点建设项目,是全国“八纵八横”铁路网骨架之一,也是我国沿海客运快速通道的重要组成部分,属国家Ⅰ级双线电气化铁路。是宁德市第一个出省铁路通道。温福铁路自浙江省温州市途径宁德至福建省福州市,全长298.4千米。

温福铁路宁德段,于20058月正式开工建设,2009630日开通货车,929日开通客车。温福铁路在宁德市境内线路长度146.2公里,工程投资概算85亿元,分别占全线的49%48.6%。沿线特大、大中桥32座,隧道31座,其中宁德特大桥是目前国内铁路客运专线中最长的跨海大桥,大桥全长8169.28米,其中跨海部分全长5500米;霞浦隧道全长13.1公里,是目前中国东南沿海最长的铁路隧道,也是全国铁路客运专线贯通的第二长隧道。宁德境内设有车站5个即宁德、福安、霞浦、福鼎、太姥山站。其中宁德站站房面积1.84万平方米,为全线最大的新建地级市车站。温福铁路的开通,大大拉近了宁德与外界的距离。闽东从此正式跨入高铁时代。2010年,宁德市境内停靠对数从首发阶段的7对,增至21对,沿线五个车站累计发送旅客273万人次,全年温福铁路宁德段地方配套设施项目建设累计完成投资2.04亿元。宁德境内5个动车停靠对数从2010年的21对,增至2014年的41对,同比增长95%,日均发送、到达旅客分别是:16536人次和16642人次。2009-2014年,5个动车站累计发送、到达旅客分别为:2242.36万人次和2253.41万人次。

(三)白马港铁路支线

白马港铁路支线位于福安市湾坞半岛,从温福铁路福安站引出,至白马港作业区,并从上澳港湾站至大唐作业车场,含相关配套工程,全线长度25.857公里。全线设福安(接轨站)、上澳港湾站;大唐、白马港作业区车场。主要为大唐国际宁德综合储运中心及白马港作业区疏运输服务,并在溪尾下邳预留溪南港(中海油海西宁德工业区)铁路支线接轨条件,总投资13.29亿元。200912月开工,目前仍在建设中。

(四)合(肥)福(州)铁路(宁德段)

合(肥)福(州)铁路是京福高铁客运通道的重要组成部分,该客运专线自合肥引出,经安徽、江西,最终抵达福州。新建合福铁路客运专线双线电气化,速度目标值350公里/时,全长809.92公里,总投资概算1058亿元,其中福建省境内长度为283.6公里,投资概算348.4亿元。合福铁路宁德段经过宁德市古田县境内,是宁德市也是福建省继温福铁路开通运行之后开工建设的第一条时速350公里的高速铁路。古田境内长19.614公里,于20105月正式开工建设。主要工程有“四隧六桥”,桥隧总长度18.892公里,桥隧比达96.39%。合福铁路(古田段)在古田县黄田镇洋上村设有古田站,车站设正线2条,到发线2条,侧式站台2座,车站站房建筑规模为合福线的中型站,站房设计面积4000平方米,日最高聚集人数800人,站房为线侧下式。20156月建成通车。

(五)衢(州)宁(德)铁路

衢(州)宁(德)铁路北起浙江省衢州,途经浙江省的遂昌、松阳、龙泉、庆元四地,进入福建省,经过福建省的松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地,终至福建省宁德市,铁路正线全长约366.5里,工程投资预估算总额307亿元,建设工期5.5年。国铁Ⅰ级,单线、预留双线条件,设计行车速度160公里/小时。宁德市境内94公里,西端与已启动建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路对接,可通达浙赣中西部地区,东端可连接沿海铁路至福州、厦门,形成了一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。衢宁铁路(宁德段)于20158月开工建设。衢宁铁路对于改善浙西南闽东北沿线地区交通运输环境,带动沿线矿产、旅游等资源开发,促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。对完善环三都澳区域交通路网、促进环三都澳区域发展、推动宁德“以路兴港、以港兴市”战略实施和优化完善海西铁路网布局具有重要意义。

 

【市政建设】 

(一)市区道路

宁德市区在明弘治年间(1488-1505年),即有德化、肃政、钟秀、崇仁、和义等5坊之设。清乾隆二十七年(1762年)在5坊的基础上形成城内东、南、西、北、中5街:中街,街为十字,居中而达东、西、南、北四门;东街,自中街达东门;南街,自中街达南门;西街,自中街达西门;北街,自中街达北门。时城外亦有5街,即东门外的下尾街、碧山街,南门外的圣唐街,北门外的店前街、芙蓉街。清乾隆四十六年(1781年),城内增至11街、城外8街。当时街道狭窄,店面挂蒲帆,低下矮小。民国5年(1916年),知事沈宇经以火患堪虞,令各店皆退入蒲帆以内,拓宽街道。民国时期,城内以衙前街、状元里、街中头为中心,分四门,东有东门兜、竹兜街、街尾下、前林坪;西有西门街、棋盆头、上企头;南有南门兜、潭尾陈、学前街、鹏程境、下侄头;北有北门街、金峤陈、韩厝下、总衙前、辕井边。民国19年(1930年),县人张恒明以个人名义在县城募捐修路,由北门外修至西门外,同时将城内杰头街、前林巷、七层企、上企头等处的石阶路障全部铲除,降低路面坡度并在路旁挖暗沟。民国29年(1940年),国民县政府决定并拆除城墙,平整墙基,开辟环城路。次年,为改变集市拥挤状况,将状元里、街尾下、东门里街、宫前街拓宽至6米,改称中山路与中正路。

    新中国成立后,经数次大规模的拓宽与改造,陆续建成八一五路、蕉城路、环城路、署前路、署前北路、署前西路、南漈路、少年宫路、天王路、建新路、金涵路等20多条主次干道。至1998年,辟建、改建宁德蕉城南北路、鹤峰路、南环路、金涵大桥、兰溪大桥等一批城市主干道和城市桥梁工程,以及地上、地下设施的配套建设,有效地改善了城市交通、促进城市建设。2000年,城区道路总长85公里,道路面积108.23万平方米。

2001-2010年,宁德中心城区新建闽东路、东侨大道、工业路、坪塔路、天湖路、曲尺塘1号路、富春西路、闽东路、福宁路、南湖滨路等10条主干道以及南湖桥、东侨彩虹桥等桥梁,改造拓宽鹤峰路、北大路、蕉城南北路、护城河、八一五路、坪塔中路、小东门、南环路、环城东路、鹤峰路、天王路、环城北路、国宝路等13条主次干道。东西走向的工业路、坪塔路、天湖路的全线贯通,不断完善城市路网结构,缓解城区东西向交通压力。2010年底,宁德中心城区东西、南北走向道路路网基本形成,拥有道路总长150.8公里,面积284.3万平方米。2011年,宁德市区道路总长达到180公里,宁德大桥加宽改造完成并通车,城区主入口道路基本实现沥青化。2012年,一批市政道路建设施工,着重打通了制约城市交通的断头路、瓶颈路、咽喉路,贯通建成制约城市扩张的主通道,优化升级城区道路等级,逐步实现主次干道沥青化,提高道路通行能力和通行舒适性,同步建设完善地下管网和地上配套设施。全年建成道路面积79平方公里,人均道路面积达到11.2平方米。中心城区新建成富春东路、侨兴路等万达周边配套路网和金漳路817米、金马北路中段、高速公路西侧路基,完成城区5条道路沥青化,加快推进福宁北路、学院路、金马北路、天山路、塔南片区五条路、闽东中路、华庭路、尚德路、和畅路、十号路、万安路延伸段等主要路网建设,启动滨海大道建设前期,实现新旧城区畅通联系,进一步拓展新城区。

2013年,新建成道路有富春东路(高速高架桥西侧)、薛令之路、学院东路一期路基工程、中心城区连接漳湾片区通道控制性工程福宁北路蓝田至金漳路段隧道工程。至2014年底,宁德中心城区道路总长183.75公里,道路面积406.62万平方米,其中人行道面积90.69万平方米,城市桥梁10座。

(二)公共交通

20世纪50年代,城区交通运输以人力车为主。1956年1月,国道104线宁德城区段通车,沿线群众开始乘坐汽车进出县城。60年代初期,城区始有三轮摩托车客运与货运。1976年,宁德第一次出现公共汽车,是年,成立宁德县公共交通公司,由省基本建设委员会拨给(榕城640)双大型客车3辆,设八都、礁头两线,主要运行于城乡之间。公司不设站,多设停靠点,售票员随车卖票。1980年,宁德公共交通公司营运线路长度721公里,年客运总量195.9万人/次。1983年,城区部分个体户开始购置安徽产0.4马力轻便三轮摩托车参与营运。因三轮摩托方便乘客,颇受群众欢迎,城区摩托运输业飞速发展。当年,因大量个体户三轮摩托车参与短途客运,公交公司客运由过去不能满足旅客需要变为班班有虚座,营业大受影响,企业亏损,公司转向兼营长途客运,开辟宁德、福州、建瓯、泉州、温州、上海等地线路。1990年,城区与乡镇之间客运,多数由三轮摩托车营运,城区内则由人力三轮车营运。至1992年,城区共有三轮摩托车391辆。

1998年底,城区有4个公交公司,营运车辆达167个标台,人均5.32个标台,营运线路达255公里。2003年,宁德市共有城市公共交通企业8家,其中宁德、福安、福鼎、霞浦4家为国营企业,其余为利用社会资金创办起来的民营企业。当年,宁德市城市公共交通从业人员达1595人,城市公共交通客运车辆总数为448部(合323标台),全市公共交通运营线路网长约330公里,客运总量5911.9万人次,企业运营收入为3139万元。公交票价基本上按有关文件规定的5站以内0.5元,5站以上1元的标准收费。2004年,全市公共交通运营线路网增长至452公里。宁德市公交公司通过听证、市物价局审核,对城区部分线路的公交车票价进行调整,调整为1元/人的全程一票制。

2005年,投入资金50万元,新建宁德市公交站点9座,新制作公交线路指示牌100多面、公交站点线路牌12面,修缮公交候车亭11座。2006年,为扶持中心城市公交事业的发展,市政府将公交基础设施列入中心城市建设计划,无偿划拨建设用地,安排建设资金985万元,建设占地分别为63平方米、23平方米的宁德市公交停车场2个,并已建成公交停靠站6个;更新改造中心城市公共交通车辆20辆;共投入中心城区公交补助资金162万元,其中老年人免费乘车补贴65万元,大大推进了城市公交事业的发展。

2009年,宁德中心城区公共交通实现现代化服务的跨越,首次实行无人售票、推行公交IC卡,主要线路为宁德城区3路(金涵—体育中心)、4路(继光花苑—汽车南站)、401路(继光花苑—岐头村)。全年全市公共交通完成投资2336万元,新增公交车辆67标台,更新公交车辆22标台。

2010-2014年,宁德公交事业进入快速发展新时期,宁德城区蕉城南北路新建设完成18座“太阳能”港湾式公交站点。顺利建成东侨公交停车保养场及指挥调度中心大楼;新建市区智能公交候车亭32座;新开通火车站—漳湾工业园区公交线路和汽车南站—漳湾镇后湾村公交线路。2013年,随着实施“公交优先”战略的推进,全市9个成熟工业园区(集中区)实现通公交目标。至2014年底,全市新增、更新公交车41辆,新增改造公交候车亭98座,开工建设公交站场5个,市中心城区仅营运公交车辆181辆,出租汽车590辆,运营线路17条,线路总长度为173.6公里,年客运量4391万人次。逐步建立和完善的合理路线,构筑了换乘方便的公交线网,积极推进了城乡公交一体化,明显提高了城市公交服务能力和服务质量。

(三)城市供水

民国以前,市民皆“凿井而饮”。民国22年(1933年)2月,县人陈由新、叶少山、皮必冬、廖北丹等合资建水厂,在福山街坑臼下建蓄水池2座,面积111平方米。由山洞引水至水池,上为过滤池,用小石、棕片、细砂过滤后,流入下池,再用毛竹管分接各用水户,供应福山街30多户居民饮用。

新中国成立后,供水面不断扩大,引青靛头与五里亭上游2条溪的溪水为水源,以毛竹管输水供应车站、米厂、车站饭店、人武部、搬运站、县医院、毛猪仓库等40多个单位用户的用水。

1977年5月,经省计委、建委批准立项,拨款89.88万元,筹建宁德县自来水厂。厂址选在金涵乡桥头山,占地面积1000多平方米,取金涵溪水为水源,设计供水能力为日产水4000吨。工程于1978年破土动工,铺设100-300毫米口径管道4766米,1979年10月投产,但仍无法缓解城区供水紧张状况。1982年,宁德县人民政府再次投资77万元,进行第二期工程扩建,设计供水能力为日产水5000吨。1984年8月建成投产,缓解了城区供水紧张状况。1988年2月,政府投资120万元,对水厂工艺、设备进行更新改造,将水厂至市五交化公司地段总长2800米、口径为300毫米的主管道改为口径为500毫米的主管道,以提高输水能力、减少水头损失,解决高层住户用水难的问题,又新铺设后岗、灵溪、行署地段水管,扩大供水区域。当年,城区日供水量从9000吨提高到1.5万吨,城区供水管道延伸至40公里,用户达7091户,用水普及率达71.2%,水费收入由1980年的7万元增加到59.63万元。

为解决城区供水问题,县政府于1981年开始计划筹建宁德县第二水厂。厂址选在金涵乡亭坪村,水源取自金涵水库。1989年8月开工建设,规划设计能力日产水4万吨,总投资991万元。第一期工程日产水2万吨,投资710万元,1992年7月1日竣工试产运行。

1993-1998年,各县(市)水厂均进行了改建、扩建,建成了包括宁德第二水厂、福鼎第二水厂、周宁第三水厂、古田第二水厂等一批重大项目,全区供水能力从1992年11.0万吨/日增至1998年23.4万/日,增长112.7%。

2002年,宁德市有自来水企业10家,从业人员1160人,综合生产能力为26.96万立方米/日,供水管道长度510.50公里,用水户数141746户,全年供水量为5045.00万立方米,其中生产运营用水446.00万吨,公共服务用水839万吨,居民家庭用水3261.00万吨,消防等其他用水449.00万吨。售水量4230万立方米,实现产值4912万元,利润总额216万元。

2006年,加快宁德市第三自来水厂及官仓水库的建设进度,完成进场道路等配套设施建设,加大城市供水管网投入,新建、改建城市供水管网6公里,同时,为消除老城区部分地段的消防隐患,投入资金,完成了60个消防栓建设。综合生产能力为34.5万立方米/日,供水管道长度817公里,用水户数15.50万户。全年供水量为6048.00万吨,其中生产运营用水561.00万吨,公共服务用水639.00万吨,居民家庭用水3688.00万吨,消防等其他用水261.00万吨,免费用水154万吨,漏损水量745万吨,售水量5149万吨。同时,于2009年,及时调整给排水专项规划,增补德源自来水厂为中心城区供水水源,于当年10月下旬向市区供水。2011-2013年,宁德城市供水能力不断加强,先后复工、扩建完成官昌水库、宁德第二水厂、宁德第三水厂、金涵至漳湾工业区8公里输水管道和义联项目6.3公里DN500供水管道,宁德大桥至兰溪桥5.8公里DN400供水管道工程,以及宁德中心城区配套供水管网,日均供水能力从2011年的8.5万吨提升为2012年的13万吨;供水普及率达99%,水质综合合格率达99.88%,维护及时率达99.85%。

2014年,中心城区启动“一户一表”改造,计划分五年完成,每年完成4000户以上。当年底,完成供水“一户一表”改造4068户。宁德中心城区第一水厂供水能力从1万吨/日扩建到1.7万吨/日,城市供水总量2207.70万吨,供水管道总长286.66公里,用水户数约6.5万户,普及率为99.2%。

(四)城市排水

宁德市区旧时排水主要是通过房屋边沟与街道暗沟、明沟排入护城河、小东门溪或汇集于月爿池、碧山池头坪池,最后注入附近海域。时因房屋较小,住户不多,尚无淤塞,排水顺畅,极少涝灾。20世纪50年代,城区多挖掘明沟排水。60年代,随着道路的修建,建筑物的增多,逐步采用下水道排水。

1976-1983年,宁德修建蕉城路下水道3900米。1982-1983年,相继拓宽护城河861米,砌筑驳岸1911米。1984年,建设护城河双孔闸门1座,新建泄洪涵洞80米及护城河桥3座总长24米。1987年,修筑宁德自来水公司门口排水沟58.2×1.3米,更换城区排水沟窨井盖36个,维修城区主干道之一的少年宫路排水沟800米,清理淤泥562立方米。至1992年,全区共修建下水道51条,总长21416米。其中,明沟13条、8674米;暗沟38条、12742米。2000年底,宁德市污水排放量228万立方米,排水管道长44.16公里。

2002年,按照省政府污水产业化要求,宁德市动工建设宁德、福安、福鼎、霞浦等4个污水处理厂。其中宁德市污水厂规模为4万吨/日,总投资1.1亿元;福鼎市污水处理厂规模4万吨/日,总投资3880万元;福安市污水处理厂3万吨/日(一期1万吨/日)预算总投资为5000万元;霞浦县污水处理厂规模2万吨/日,总投资4000万元。到2008年底,宁德市污水处理厂、霞浦县污水处理厂、福鼎市污水处理厂正式投入使用。2010年,福安、古田、周宁、寿宁、柘荣等市(县)污水处理厂建成,实现每一县有一座污水处理厂目标,全市污水处理能力达18.1万吨/日。宁德市本级污水排放量1330万立方米,排水管道长度138公里,污水处理率73.83%。截止2013年底,全市城镇污水处理82.5%以上。其中,中心城区污水处理率达86.9%,9个县(市、区)均达80%以上。2014年,各县(市、区)污水处理厂正常运营,宁德中心城区排水管道总长217.03公里,其中污水管道107.28公里,雨水管道88.15公里,雨污合流管道21.6公里,污水排放量1546万立方米,污水处理量1345万立方米,污水处理率为87%。

(五)城市燃气

新中国成立之前,宁德都是以柴火作为主要燃料,后来城镇逐步用煤球替代。宁德市燃气事业起步较晚,始于上世纪80年代后半期。1993-1998年间,宁德各县(市)才先后建立了小型地面站,在下白石引资建设2000立方米液化气中转站,解决燃气的来源和供气的安全问题,以瓶装液化气为主。

2000年,各级政府重视液化气市场管理。调研出台了《宁德地区液化石油气管理意见》,对职能分工、规划、建设管理、市场管理、安全管理等明确了规定、规范。2001年,全市拥有液化石油气经营企业20家,均分别取得省建设厅颁发的资质证书和市建设局颁发的试运行证书。全市共有瓶装供应站点531个,遍布城乡各地,满足了城乡居民生产生活的需要。当年,市建设局和蕉城区建委均设立液化气管理机构,负责本区域内的行业管理工作。2002年,按照建设部、省建设厅有关管道燃气工程建设的意见,宁德市建设局组织有关宁德市区管道燃气工程建设的投资企业进行考察,拟采用市场化运作的方式,引进投资建设经营宁德市管道燃气,建成燃气供应基地21个,储气规模6000立方米。

2003年8月,为了加快宁德市燃气建设步伐,经宁德市政府批准,由福建省安然燃气投资有限公司和宁德市城市建设投资开发有限公司共同投资组建了宁德安然燃气有限公司,建设经营宁德市区管道燃气,实行管道燃气特许经营。2004年,在宁德中心城区信达豪庭、冠宏星、长兴城、天安经典等8个住宅区域铺设了燃气主干管,累计长度达10公里,同时,积极促成取得特许经营权的宁德市七都液化气储配站竣工投产运营,改变城区燃气市场独家经营现状。

2006年,宁德市液化石油气由弘生燃气有限公司和万方燃气有限公司2家供应,建成液化石油气储配站2座,分别位于单石碑大桥下和七都镇,年供液量约为8100吨。储量分别为420立方米和120立方米,市区共有瓶装供应点5个,供应户数约为4.2万户。液化石油气气源主要来自福州和浙江进口液化石油气。随着城市道路的建设,宁德安然燃气有限公司已在宁德中心城区的城东路、工业路、闽东西路、蕉城路等12条路段上铺设了燃气干管约20.6公里,配套开发了天安经典、长兴城等36个小区的燃气管道设施和宁德市美伦大饭店餐饮管道供气,并完成了LNG中心气化站的选址工作。2009年,为加快宁德中心城市建设和提高宁德人民的生活水平,采用管道供气的方式加速发展。宁德中心城区已安装小区管道燃气设施53个小区、1.3万户,已点火2000余户。历年累计,铺设市政燃气干管60.8公里,覆盖蕉城区、东侨区、漳湾工业园区等主要市政道路;历年累计配套安装27627户;实现居民用户供气8270户,商业及公共服务用户供气45家。2013年,全市瓶装燃气供应企业,液化石油气储配站28座。

2014年,管道燃气正一步步地走向宁德市各类用户,据统计,全市共建设燃气管道总长为215.1公里,其中市政中压管道116.7公里,小区庭院管98.4公里,配套安装用户79101户,已点火29215户,建成并投入使用2座450立方米和200立方米天然气中心气化站、1座天然气汽车加气站。宁德中心城区天然气供气量337.00万立方米,液化石油气供气量8460.00吨,用气户数约6万户,普及率为99%。

(六)道路照明

民国22年(1933年),宁德城区始有以玻璃为罩的煤油路灯。每10户一组,夜里轮流悬挂在街巷转角阴暗处以供行人照明。5个城门兜由地保负责悬挂。民国26年(1937年),民生电光厂以火力发电提供照明用电,在十字街、衙前街、观音弄、街尾下、东门兜、下尾街、小东门等处街道安装路灯60盏。

新中国成立之初,宁德中心城区照明状况无大的改善。1956年,路灯设置始延伸至车站。1958年,建成50千瓦水力发电厂后,城区照明状况始有较大改善。1965年,城区各主要街巷共装有路灯168盏。1974年,宁德大泽溪水电站建成后,大街巷口均装上路灯。

1978年,宁德中心城区共设置路灯310盏。1985年,随着基础设施建设的不断发展,道路不断延伸,城区已拥有白炽灯750盏。1988年,地区政府投资36.3万元,新装蕉城路、署前西路、环城路3处地段单双排独立铸铁座自控式高压钠灯90盏。1989年9月,又投资11.6万元,由市政路灯安装队施工,完成八一五路至东门兜路灯安装任务,其中安装双边球形高压钠灯40盏、工矿灯36盏、架设悬空电缆1280米、埋设地下电缆200米。是年,更换60%的超过使用期的路灯、电器。1990年,开始安装署前西路路灯14盏,并修复蕉城路段因施工中断的电缆50米。至1992年,全区各主次干道共安装路灯916盏,其中汞灯36盏,钠灯130盏、白炽灯750盏,极大地改善了域区的照明状况。

进入新世纪,宁德市区大力实施夜景工程,城市面貌明显改善。2002年,为迎接“9·28”第三届中国·闽东招商节,投入资金近300万元,铺设夜景工程专线,设置各类灯具348盏。重点在蕉城路军分区环岛至闽东西路、南环路财贸广场至宁德商城和署前路至汽车站3个路段建设夜景工程;在东侨新区闽东路设夜景工程“奥运之光”62盏;在东侨大道设夜景“山水灯”35盏,总造价299.45万元。至2010年,宁德中心城区安装路灯的道路长度121公里,共安装路灯6576盏。2014年,宁德中心城区已安装路灯的道路163.71公里,道路照明灯盏数月1.25万盏。

(七)园林绿化

民国时期,宁德城区种有少数榕树,城郊仅于白鹤岭两旁种植少数行道树。20世纪50年代起,大力提倡在主街道两旁及各单位院落植树种花。随后分期、分批陆续在城区公路两旁大量种植桉树、喜树。80年代初,在城区主街道两旁种植芒果、银桦、木棉、樟树、白玉兰和法国梧桐。1983年,成立园林管理所,城区园林绿化建设逐步走上正轨。当年,城区20多条主要街道已绿化13条,实现道路绿化总长度8748米,种植绿化树2373株。

为适应城市建设发展的需要,1989年9月,宁德市人民政府作出决定,委托省林学院对市区进行园林绿化规划,按近、中、远期规划,实施全区园林绿化。至1992年,在建成区内实现园林绿化地总面积达124.74公顷,其中公共绿地34.14公顷,道路绿地5.83公顷,生产绿地5.4公顷,防护绿地34公顷,人均绿地面积5.7平方米,绿化覆盖率达21%。城市园林绿化建设不断完善。1999年起,各县(市)利用春季植树造林的机会,加大园林绿化的建设步伐,重点抓道路绿化、中心绿地建设和庭院绿化。当年全区新增园林绿地29.09万平方米,公共绿地12.39万平方米。

2002年,全市共投入园林绿化建设资金790.4万元,新增园林绿地12.18万平方米,公共绿地6.12万平方米,建成区绿化覆盖面积达到1285.66公顷,公共绿地面积达202.94公顷,建成区园林绿化覆盖率达29.08%,人均公共绿地面积3.55平方米(按城市人口计算)。蕉城、福安、福鼎、霞浦等县(市、区)实施绿色图章管理制度,对所辖区范围内的建设项目附属绿地指标实行严格的审核把关,确保城市绿化用地不流失,组织开展园林绿化、风景区管理及古树名木挂牌保护的检查。2004年,全市建成区绿化覆盖面积达到1669.7公顷,公共绿地面积达251.96公顷,建成区园林绿化覆盖率达29.57%,人均公共绿地面积4.16平方米。2011年,为全力打造“绿色宁德”,扎实推进绿色城市、绿色村镇、绿色屏障、绿色通道的“四绿”工程建设,全市建成绿地面积2600公顷,绿地率36.43%,人均公共绿地13.5平方米。全市初步构筑起点、线、面结合,覆盖城乡的市域绿色生态系统。2012年,宁德、福安、福鼎、柘荣获得省级园林城市(县城)称号,宁德中心城区环东湖区域生态景观项目获中国人居环境范例奖,太姥山、鸳鸯溪、白水洋、白云山获世界地质公园称号,周宁、寿宁、柘荣等山区县山水生态特色和沿海县(市、区)的滨海、环湖生态特色区逐步形成。宁德中心城市建成区绿化覆盖面积933公顷,公园绿地面积达到335公顷,绿化覆盖率40.47%,绿地率36.87%,人均公共绿地面积13.8平方米,已形成一定规模的绿地生态系统。

2014年,全市建成区绿化覆盖面积1134公顷,建成区绿地面积1050公顷,其中公园绿地面积391公顷,公园个数9个,人均公园绿地面积为15.45平方米,建成区绿地率为39.33%。同年9月,宁德市被国家住房和城乡建设部命名为“国家园林城市”。

(八)市容卫生

民国26年(1937年),各县卫生院开展卫生大宣传,提倡焚烧垃圾,改良水井、公厕,讲究饮食、住房卫生。民国35年(1946年)6月,霞浦县建立由县长兼主任委员的夏令卫生运动委员会,在城关开展卫生大检查,对24口公井、69个公厕进行消毒,拆除部分不合卫生要求的厕所。

新中国成立后,各县城关配有数名固定清洁工人,负责街道卫生清扫。1956年,宁德县医院组织清洁工前往福州学习制作木板车技术,开始自制木轮板车用于运送垃圾。随着城区的不断扩大,清扫面积与清洁队伍不断增加,工具也不断更新。1958年间,掀起3次全区性除“四害”活动。次年,开展“卫生红旗”竞赛,在群众中提倡树立“以卫生为光荣,不卫生为耻辱”的新风尚。1962年,开展以防治霍乱为中心的全民性卫生运动。1975年,省“两管五改”会议之后,各地掀起水改、粪改热潮。1982年,全区9个县城共有19支由430名固定职工组成的清洁队,配备垃圾运输车、洒水车、抽粪车39辆,每日清扫垃圾集中到垃圾转运场,再运到深坑埋化;在车站、路旁建公厕94座。此后,为加强对城镇环境卫生和环境保护工作的领导,各有关职能部门分工协作,建设委员会环卫处承担街道垃圾清扫;环保部门负责“三废”(废水、废气、废渣)污染治理;爱国卫生运动委员会与水利部门共管水改。

1994年,全区新建公厕12座,改建6座,福安市公厕水冲率达70%,为全区第一家水冲式公厕达标城市。2000年,全市购置“扫地王”2部,清扫车3部,垃圾车16部,添置不锈钢果皮箱802个。2003年,宁德市环境卫生,以推进城市化为契机,加强城镇环境整治,巩固提高建设卫生城镇成果,使城市环境卫生面貌不断改善。全市9个县(市、区)拥有环卫员工1224人,道路清扫保洁面积510.6万平方米,其中机械化清扫面积47万平方米;生活垃圾清运量32万吨,粪便清运量2.1万吨,公共厕所145座,其中水冲式厕所126座;环卫车辆87辆,环卫收入达307万元;购置后装式垃圾压缩清运车2部,在城区主次干道添置果皮箱150个,垃圾箱80个。

2004年,随着城市化进程和建设规模的不断发展,宁德中心城区人口不断增长,道路面积不断扩大,清扫保洁范围东到宁五中门口,南至站前路和洋尾码头,北至单碑桥头,西至西岭路并延伸至聚宝路住宅区,涉及清扫保洁23条主次干道和184条小街小巷,清扫保洁面积达87万平方米,日处理垃圾170余吨,粪便约110吨。拥有各类机动作业车辆20部,其中小四轮农用车10部,洒水车2部,大型全自动道路清扫车1部,后装式压缩垃圾车2部,东风牌4吨清运车5部。城区公厕27座,垃圾中转站3座,垃圾堆放场1座。福鼎市创新开征了垃圾处理费,每人每月3元标准,征收率达到90%以上,福鼎市开征垃圾处理费的做法在全省树立了典型,得到省厅领导的赞赏,也为全市开征垃圾处理费打下良好的基础。

2008年,市建设局牵头开展中心城区市容环境整治,制定《宁德中心城市环境综合治理方案》《治理宁德城区“乱喷涂、乱张贴”小广告工作方案》,集中力量开展“牛皮癣”专项整治。同时,福安市垃圾无害化处理场、福鼎市垃圾无害化处理厂、屏南县垃圾无害化处理厂先后建成正式投入使用。

2010年,按“先拆后理”的办法,完成中心城区第一期清理户外广告和规范店招牌匾任务。城监大队对城区主要路段实行全天在岗值勤,对占道经营户劝导、疏通力度。结合“菜篮子”工程,设定菜农早市摊点42个,便民点12个,规范早市行为;每天安排清扫车上街,加强对路面的清扫,做到垃圾即产即清,市容环境得到进一步改观。

2012年,宁德市生活垃圾焚烧发电厂正式运营,标志着市区生活垃圾从简易填埋到焚烧发电的重要转变。各县(市、区)污水处理厂、垃圾无害化处理厂正常运营。垃圾无害化处理率达到95%。宁德中心城区漳湾垃圾焚烧发电厂1号生产线于当年5月并网发电,至11月处理城市生活垃圾和单石碑陈腐垃圾8.4万吨,2号生产线12月8日通过验收,正式运行,实现了城市生活垃圾无害化、减量化和资源化处理。2013年,全市新建垃圾中转站13座,蕉城区的飞鸾、洋中、八都垃圾转运站建成交付使用。霞浦县、寿宁县完成垃圾渗滤液处理站建设。

2014年,宁德中心城区道路清扫保洁面积353万平方米,其中机械化清扫保洁面积182万平方米,垃圾清运量12.38万吨,生活垃圾处理量11.64万吨,垃圾无害化处理率为94%。

(九)住宅建设

宁德市的民宅建筑,在明代以前,多系外围墙、内廊屋,典型的封闭式建筑,外观简单,内部以院落为中心,房屋空间组合以若干院落互相联系调和。富家住宅,柱、窗多雕龙绘凤,气派豪华且多有二堂(二进)、三堂(三进)、三扇、四扇之分,布局工整,多为满堂柱形式,柱子多圆形。民国时期,市民房建筑多沿袭清代格局,无大的改革与变化,少数官绅巨商,也有富丽堂皇的深宅大院。房屋建筑多为木构、土木结构或砖木结构的平房或二层瓦房,结构简单,采光、日照、通风等均较差。民国38年(1939年),域区民宅总建筑面积约为4万平方米,各县驻地私人房屋建筑面积约为24.1万平方米。

新中国成立后,民宅建设随着社会的变革发展而变化。1952年,人民政府把土地改革中没收和征收的多余住宅分配给无房或缺房户。20世纪60年代,政府帮助渔民进行“连家船”改造,渔民开始转向陆上定居。70年代,有部分居民在原宅基地上拆建、改建、扩建新住宅。80年代始,政府把城区住宅建设纳入规划,建设商品房,解决住宅紧缺户住房困难。1990年,全区有住宅区面积133万平方米,其中,私宅建筑面积约5.5万平方米。1993年,全区有房地产开发公司32家,其中“三资”开发公司8家。完成施工面积11.97万平方米,竣工面积5.74万平方米,其中住宅面积4.42万平方米。

1999年,宁德地区房改办启动城镇住房制度改革方案:第一,提高公有住房租金。从1999年7月起,各县(市)、地直各单位将公房租金提高到占双职工家庭平均工资的8%。第二,出售公有住房。出售公有住房一次性付款折扣20%,执行至当年6月30日止,7月1日以后执行一次性付款折扣率为10%。截止当年底,全区出售公有住房2777套,建筑面积20.72万平方米,回收资金4206.88万元。第三,集资建房。严格审批集资建房,对于土地、住房矛盾突出、集资建的住宅又能符合城市规划要求的单位,经行署领导批示、建委领导研究后方可办理审批手续。1999年,审批地直单位集资建房23幢、406套,建筑面积3.25万平方米,投资2115万元。是年,全区集资建房1079套,11.24万平方米,总投资5884.9万元。第四,大力推进全区经济适用住房建设。1999年底,全区动工经济适用房项目5个,施工面积5.81万平方米,完成投资5395万元。第五,规范住房公积金管理。至1999年,全区9个县(市)全部建立了公积金管理机构,累计归集住房公积金8363万元。管理中心开展了个人住房公积金贷款及组合贷款业务。

2000年,宁德市加大城市基础设施投入,大力推进城镇化进程,全市房地产开发企业已增至138家,全市办理房地产买卖监证4998起,房地产交易总金额达5.22亿元,比上年增长36%;房屋交易总建筑面积81.74万平方米,其中商品房销售面积24.56万平方米,商品房住宅销售面积19.94万平方米;房地产抵押7067起,抵押房地产建筑面积190.66万平方米,抵押总金额10.3亿元。

2013年,全市新开工各类保障性住房和棚户区改造项目8957套,开工率162.47%;基本建成8716套,基本建成率161.41%;当年完成投资16.3亿元,完成投资率120.64%。全市完成6批次2963户申请家庭的联合审核,1567户申请家庭经审核、公示、抽签取得购买保障性住房资格。截至年底,历年竣工各类保障性住房11852套,已配租配售11433套,历年配租配售率为96.46%,超过全省平均水平92.53%。2013年,住房公积金归集15.44亿元,比上年同期增长20.6%,历年累计归集76.23亿元,累计提取32.08亿元,累计归集余额44.15亿元。全年发放个人住房公积金贷款13.51亿元,历年累计发放贷款总额68.64亿元,年底贷款余额36.78亿元,个人贷款资金使用率达83%。

截至2014年,全市房地产开发企业214个,房地产开发投资274.33亿元,比上年增长24.1%,其中,住宅投资198.70亿元,增长29.6%;办公楼投资10.9亿元,增长6.3%;商业营业用房投资33.98亿元,增长9.6%。房屋施工面积1658.95万平方米,增长19.4%。新开工面积383.50万平方米,增长0.9%。房屋竣工面积86.62万平方米,下降25.7%。商品房销售面积177.13万平方米,下降3.5%。商品房销售额118.55亿元,下降10.2%。商品房待售面积25.97万平方米,增长19.8%。据统计部门数据显示,2014年,城镇居民家庭人均住房建筑面积33.77平方米,比上年增长2.5%。农民家庭人均住房使用面积53.69平方米,比上年增长4.1%。

(十)邮电

宋代,闽东已有设驿记载。自元、明至清,驿站、铺递设置更为普遍,各县之间均有驿路相通,沿途设铺。清光绪十三年(1887年),古田县水口设立电报局,为闽东最早设置的电信机构。光绪二十五年(1899年),宁德县三都澳设立邮政局,为闽东地方最早设置的邮政机构。翌年6月,福州洪山桥至古田县水口委办机动船邮路开通,为福建省第一条内河水道邮路。7月,开辟水口至延平府(今南平市)步班邮路,为福建省最早开办的3条省内步班邮路干线之一。

新中国成立后,各级政府极关心邮电建设,宁德地区的邮电事业获得迅速发展。1958年,全区实现乡乡(相当于现在的行政村)通邮、通电话,区内电话也从无到有,不断发展。1978年,随着改革开放的不断深入,邮电设施建设进入新的发展时期。1986年,纵贯全区的福州至杭州小同轴电缆建成。1987-1988年,全区各县邮电局分批进入福州电报自动转报网,用电子电传机传递电报。1988年11月,全区市内电话实现自动化,成为全省实现县以上市内电话自动化的第二个地区。1990年10月,宁德、福安两市及赛岐经济开发区的万门程控电话开通。同年,全区各县邮电局实现国内、国际长途全自动直拨。1992年,全区建成自动寻呼系统。宁德地区邮电事业发展加快,进入移动电话网,其余各县(市)的程控电话、移动电话网也陆续建成。当年,以宁德为中心的长途电话业务电路由1978年的146路增至1238路。1992年底,全区有邮电局(所)149个,农市话交换机容量28000门,市话用户达18042户,农话用户达7454户,全区市话程控交换机容量达18192门。全区的邮电机构均可为客户办理国内、国际各种邮电业务。

2000年,邮电通信业全年完成邮电业务总量10.38亿元。城乡电话交换机总容量达到42.78万门。城乡电话用户达37万户,移动电话用户达27.14万户。城乡电话普及率达每百人11.43户,移动电话普及率达每百人8.39户。全市少数民族行政村实现村村通电话,130移动通信网络覆盖全市各主要乡镇。数据通信业务发展迅速,年末数据基本业务用户达1839户,数据增值业务用户达3.65万户,其中计算机互联网用户1.53万户。

2014年,全年完成邮电业务收入32.01亿元,比上年增长7.8%。年末固定电话用户52.35万户,比上年下降2.2%;移动电话用户294.54万户,比上年下降3.9%;全市固定电话交换机容量71.59万门,下降19.5%;移动电话交换机容量478.01万户,增长7.4%。光缆线路长度5.85万公里,增长17.4%。

 

【标志性建筑】 

(一)宁德会展中心位于宁德市东侨开发区闽东中路,距宁德火车站1公里,宁德市中心城区3公里。2008年5月26日建成,总建筑面积达3.8万平方米,采用先进的立面设计、弧形结构造型、整体大块面的金属复合屋面和玻璃幕墙材料,造型别致,是一座集现代建筑技术与艺术于一体的标志性展览馆。

宁德会展中心由主馆、东馆和西馆等3大馆组成。主馆为地上两层,地下一层,地上一层展厅面积约1.56万平方米,设中央大厅和4个展厅,可设标准展位400个,中央大厅为多功能厅,可举行2000—3000人的庆典活动;二层设有可容纳400人的新闻中心、贵宾室、洽谈室等。地下室面积1.74万平方米,有设备室、设备通道,可作为停车场或地下商场。东馆和西馆,拥有7500平方米的展厅2个,可设800个国际标准展位,并有4部电动扶梯通往主馆。北侧广场面积达5000平方米,可作室外展销、文体活动场所,也是一个可停放300部车辆的大型停车场。2008年6月13日投入使用以来,成立了宁德会展中心经营管理有限公司,成功举办了“宁德投资洽谈会”“海峡两岸茶业博览会”“海峡两岸电机电器博览会”“闽台名优特商品交易会”等多个全国性展会。

(二)宁德火车站位于蕉城区漳湾镇土尾村,距宁德中心城区4公里,是温(州)福(州)铁路福建段最大的旅客站房。2008年6月动工,2009年7月投入使用。宁德站房工程建筑采用古廊桥的造型特征,以浅色为基调,具有浓郁的地域文化色彩和现代风貌,为宁德地标建筑之一。

宁德火车站总建筑面积5.6万平方米,其中站房总面积18436平方米,设有软席候车室,大、小贵宾室,普通候车室及残疾人、母婴候车室。站房长232米、宽45米,主站房上部为钢网架空间结构,为线侧下式站房。车站竖向分广场层和站台层两层,一层主要为候车室、出站厅、售票厅、办公和设备用房,二层为候车厅、办公和设备用房。

(三)宁德万达广场位于中心城区宁川路东侧、天湖路南侧、侨兴路西侧的天湖东路1号。距宁德市政府约3公里。2012年8月11日正式开业,总建筑面积约62万平方米,是万达集团进入闽东地区的首个项目,涵盖商业中心、五星级酒店、百货、国际影城、大玩家电玩城、大歌星KTV、华润超市、电器商场、室外步行街、商业街区及高层住宅等设施,融购物、餐饮、文化、娱乐、休闲及居住等多种一级功能于一体的大型城市综合体,是宁德乃至闽东地区高端的大型消费场所。商城地上四层地下两层,一层时尚芭莎汇聚了H&M、ZARA、天梭、Ochirly等数十家国际国内时尚大牌;二层潮流物语汇聚了麦当劳、屈臣氏、肯德基、马克华菲、NIKE、热风等数十个包含各种业态的国际知名品牌;三层食代经典汇聚了大丰收、明果、DQ、筑地和风等数十家各地美食;四层为国际影城,拥有10个厅,包括IMAX厅一个,可容纳1600多人同时观看。地下一层为华润超市,二层为地下停车场,机动车位2800个(含机械停车位),非机动车位7350个。

(四)东侨彩虹桥位于东侨开发区,彩虹桥是福宁路的重要组成部分,该桥梁南起福宁路C标段,横跨东湖,北接福宁路A标段,是环东湖景观桥,全长380米,宽49米,桥长170米,桥梁引线210米,设计采用三跨下承式钢管混凝土拱梁组合体系。2006年11月动工建设,2009年6月建成通车,命名彩虹桥。该桥是市区第一座城市景观桥,从南岸到北岸,彩虹桥是一条纽带,把两岸的风光非常完美地融合在一起,是宁德海滨大道上的一个标志性建筑。

(五)宁德特大桥是温福铁路线上的一座特大型桥梁,位于宁德市城东南约4千米处,蕉城区二都镇境内,温州端位于漳湾镇蒋沃村,福州端位于宁德市天坪岗村进入笔架山隧道。2005年9月动工,2008年9月竣工。全长8169.28米,其中跨海部分全长5500米,分别跨越宁德海湾金马海堤、南岸海堤和罗宁高速公路。全桥有钻孔桩2158根,桥跨由228片32米长的箱梁、8片24米长的箱梁和部分连续梁组成。这些箱梁均采用工厂化预制,通过建设方中铁大桥局自行研制的轮胎式运梁车和下导梁架梁机进行运输和架设。是目前国内铁路客运专线中最长的一座跨海大桥。

(六)三都澳迎宾馆位于东侨开发区北湖滨路2号,占地面积近70平方米,2005年开始建设,先后建成包括贵宾楼3幢别墅楼,为A、B1、B2,环境幽静典雅,装修风格有中式、欧式等,总房间数为35间,约可容纳50人住宿、100人用餐;宾馆;会议中心;休闲活动中心及相应配套设施等。主要用于会议、政务接待。

(七)宁德市体育中心位于东侨开发区坪塔路北、兰溪路南、滨海大道西、沈海高速公路高架桥东。1999年8月开工建设,占地面积19.98公顷。已建有可容纳1.6万名观众的体育场、田径场、800个座位的游泳馆、820个座位的训练馆、射击馆、室外篮球场、室外网球场、多功能球场及大门、道路、绿地、停车场等配套工程。集健身、训练、竞赛、休闲、观赏、旅游、办展于一体。

(八)先锋广场(万达)位于宁德市城东路与坪塔路交会的城市中心地段,2000年8月为纪念宁德撤地设市而建,建设资金皆为社会各界及民众所捐。广场东临塔山、西望鹤岭、南闻湖音、北照镜台。占地30余平方米,以绿地为主体,有广场、雕塑、以及游乐园设施。“世纪风”大型雕塑拔天倚地,象征宁德人民奋发之志,广场集思想性观赏性为一体,具教育与休闲多重功能。是市民日常休闲、娱乐的好去处。2010年11月,市政府与万达集团达成建设“宁德万达广场”协议,在先锋广场位置建起一座62万平方米的融商业中心百货、商业街、酒店等为一体的城市综合体。

(九)宁德市图书馆位于宁德市中心城区东湖北岸。2012年6月动工建设,2013年9月30日竣工并投入使用。占地面积14.17平方米,总建筑面积12151平方米,设计藏书总量80万册,阅览座位800座。配套建设一座650平方米、290个座位的学术交流馆。大楼设计建设坚持了“将最好的空间留给读者”的理念,把建筑南面朝湖景观位置,以大开间、大开放格局,设计为少儿、视障、文学艺术、社会科学、自然科学、古籍特藏、参考研究等借阅区域,为读者提供优雅、舒适、便捷的借阅空间。

(十)宁德市博物馆宁德市博物馆(闽东畲族博物馆)是以收藏、展示、研究宁德历史文化、民俗风情和闽东畲族文物为宗旨的综合性博物馆,是宁德市最早成立的博物馆之一。2006年馆址迁至东侨经济开发区华庭路西侧宁德市艺术馆一楼右侧,其后对展厅进行改陈布展和装修,于2008年2月免费重新开放。该馆于2009年被国家文物局评为“国家三级博物馆”。

博物馆馆藏文物以历史文物和畲族民俗文物为主,共3240件,其中三级以上珍贵文物有479件,藏品类型有石器、陶瓷器、玉器、木雕、金银器等。尤以畲族民俗文物最具特色。水下沉船出土的元代青釉瓷器亦为本馆的特色藏品,达2262件。博物馆展厅面积800平方米,设“宁德历史”和“闽东畲族”两大陈列,展出文物800多件。